Pembalap Honda, Joan Mir, mengungkap alasan di balik rentetan kecelakaan yang menimpanya di MotoGP musim 2026. Mir menegaskan bahwa sebagian besar insiden terjadi karena dirinya berusaha menutupi kelemahan motor Honda RC213V, terutama di bagian pegangan belakang. Meski sering jatuh, ia menegaskan, “Saya tidak menyesal.”
Musim ini Mir dianggap sebagai pembalap Honda tercepat, meski baru mengumpulkan tiga poin dari tiga seri awal. Ia mengalami masalah ban di Thailand, kesehatan di Brasil, dan kesalahan sendiri di GP AS, sehingga gagal finis dua kali. Rekan setimnya, Luca Marini, sudah mengumpulkan 23 poin, jauh di atas Mir.
Mir menekankan bahwa agresivitasnya di lintasan muncul dari kebutuhan untuk bersaing meski motor memiliki kelemahan teknis. Ia menilai risiko jatuh adalah bagian dari strategi untuk menjaga posisi dan berusaha tampil maksimal bagi tim Honda.
Insiden di GP AS dan Strategi Balap
Di Austin, Mir memulai balapan dengan kualifikasi kelima dan mengejar Pedro Acosta untuk podium terakhir. Namun, ia terjatuh di putaran terakhir sprint, padahal Acosta kemudian menerima penalti yang seharusnya menguntungkan Mir.
Ayo Rasakan Serunya Piala Dunia 2026!
Nonton semua pertandingan tanpa batas lewat
LIVE STREAMING GRATIS di
Aplikasi Shotsgoal.
DOWNLOAD SEKARANG
Nasib buruk berlanjut ketika Mir kembali jatuh setelah menjalani penalti long-lap akibat melewati tikungan secara ilegal. Saat itu ia sedang berada di posisi keenam, tetapi tetap unggul dibanding pembalap Honda lainnya di lintasan.
Mir menjelaskan bahwa tekanan berlebih pada ban depan disebabkan oleh pegangan belakang Honda yang kurang stabil. Hal ini memaksanya mengambil risiko lebih besar saat masuk tikungan, sehingga meningkatkan kemungkinan terjatuh.
Baca Juga: Robert Saleh Puas dengan Kedalaman Running Back Titans
Mendesak Perbaikan Honda RC213V
Mir menyerukan agar Honda meningkatkan performa motor, khususnya bagian belakang, agar ia bisa berkendara lebih santai di depan. Ia menegaskan bahwa kondisi saat ini memaksa dirinya mengambil risiko tambahan untuk tetap kompetitif.
Sejak bergabung dengan Honda pada 2023, Mir memang dikenal sering jatuh, meskipun motor telah mengalami banyak peningkatan. Rekan setimnya, Marini, relatif jarang mengalami insiden, menunjukkan bahwa masalah bukan semata-mata pada motor, tetapi juga gaya balap Mir.
Meski sering jatuh, Mir menegaskan ia tidak ingin mengubah pendekatannya. Menurutnya, menurunkan ekspektasi hanya membuat performa menurun, dan ia ingin selalu memiliki peluang untuk bersaing demi podium atau kemenangan besar.
Risiko Tinggi Saat Berada di Grup Balapan
Mir menjelaskan bahwa peluang jatuh meningkat ketika ia berada dalam kelompok balapan. Saat sendirian, ia bisa berkendara cepat dengan aman, tetapi saat mengejar pembalap lain, risiko harus digandakan karena harus menyesuaikan pengereman di belakang slipstream lawan.
Pengalaman ini membuat Mir lebih sering terjatuh saat poin dipertaruhkan dan posisi balapan ketat. Ia menekankan bahwa ini bukan kebetulan, melainkan konsekuensi strategi agresif yang ia terapkan demi meraih hasil terbaik.
Dengan pendekatan ini, Mir tetap berusaha memaksimalkan potensi Honda meski risiko jatuh tinggi. Ia yakin tim memahami strateginya, dan risiko yang diambil adalah bagian dari perjuangan menjadi pembalap terbaik bagi pabrikan Jepang tersebut. Manfaatkan waktu luang Anda untuk mengeksplor berita olahraga menarik lainnya di tribunsports.com.